Roma, 10 set. (askanews) – Stellantis intende risolvere la questione dell’eccesso di capacità produttiva in Europa e Nord America in due modi: primo, usarla per il lancio di nuovi prodotti, secondo, nelle alleanze con altri produttori, come avvenuto con Leapmotor. Lo ha spiegato l’amministratore delegato, Antonio Filosa, che durante la Jefferies Global Industrials Conference di New York ha anche aperto all’ipotesi di cercare altre soluzioni di “diversificazione” con gruppi non automobilistici.
Stellantis, ha detto il manager, dispone di “capacità non utilizzata e interverremo in due modi. Lanceremo nuovi prodotti. L’offensiva sui prodotti sarà forte e concentrata sui marchi con maggiori volumi, come Peugeot, Fiat e anche Citroën e Opel, e gli altri. Ovviamente, ci darà il beneficio di utilizzare nel nostro interesse un’ampia parte da capacità in eccesso”.
La seconda strada “è che stiamo condividendo capacità dove vediamo capacità residuale con partner con cui decidiamo di lavorare. Questa è la storia con DonFeng, con Leapmotor e vedremo altre storie allo stesso modo”, ha proseguito.
“Anche in Nord America stiamo lanciando nuovi prodotti. Il 40% degli investimenti complessivi è sul in Nordamerica e su Ram, Jeep, Dodge e Chrysler. La nostra strada per risolvere la capacità inutilizzata che abbiamo oggi è tramite volumi che verranno da nuovi prodotti, cruciali nel piano Fastlane 2030 – ha sintetizzato – per la capacità residua con partnership che abbiamo. E poi qualunque altra diversificazione di attività che non è Fastlane, ovviamente siamo aperti a discutere con altri player – ha detto – potenzialmente non dell’automotive”.
